Pasiruošimas audrai, kai jachta yra uoste

Kodėl veikti anksti

Stipraus vėjo ar įvardytos audros prognozė – ne metas kurti planą iš naujo. Dauguma jachtų, kurios audrą išgyvena prie krantinės, išlieka todėl, kad kažkas veikė anksti: ilgesni lynai, mažiau vėjo į bortą, veikiantys triumo siurbliai ir aiškus sprendimas, ar kas nors lieka laive.

Šis vadovas skirtas jachtoms, kurios jau yra uoste (marinos vieta, krantinė ar plaukiojantis pontonas).

Pirmasis principas: žmonės svarbiau už laivą

Patyrę kruiziniai buriuotojai, išgyvenę taifūnus ir uraganus, kartoja tą patį: kruopščiai paruoškite jachtą, tada pasišalinkite, jei rizika rimta. Įrangą galima pakeisti; įgulos – ne. Laikykitės marinos evakuacijos nurodymų. Jei liekate silpnesniam vėjui, niekada neikite ant denio pavojingame vėjyje be saugos diržo ir stebėtojo.

Kodėl pasiruošimas prie krantinės – apie jėgą, o ne „daugiau virvės"

Vėjas į bortą (windage)

Vėjo slėgis greitai auga su greičiu. Mokymo tekstuose dažnai naudojama tokia iliustracinė taisyklė: apie 60 mazgų (Boforto 11) slėgis gali siekti apie ~17–18 kg kvadratiniam metrui atviro ploto. Apytiksliai 11 m (36 pėdų) monohului bendras vėjas į bortą (korpusas, kajutė, stiebas, takelažas) gali būti apie ~55 m² šonu palyginti su ~32 m² nosimi į vėją – taigi šoninė apkrova gali būti šimtais kilogramų didesnė nei nukreipus nosį į vėją. Tikslūs skaičiai priklauso nuo jachtos; pasiruošimui prie krantinės išvada paprasta:

• Nukreipkite nosį į numatomą vėją / bangas, kai galite rinktis orientaciją.
• Sumažinkite vėją į bortą (burės, uždangalai, dingis, laisvas tentas), kad jachta netaptų „bure" prieš krantinę.

Bangavimas, plūdrumas ir staigios apkrovos

Net be vėjo kylantis ir krentantis vanduo bei bangos sukuria didžiules vertikalias ir smūgines apkrovas. Prie krantinės tai reiškia:

• Per trumpi lynai trūkčios ar trūks, kai kyla potvynis / bangavimas.
• Per įtempti lynai be elastingumo kiekvieną smūgį perduos į knagas ir korpuso tvirtinimus.
• Vėjas prieš srovę (ar prieš fiksuotą krantinę) gali sukelti smarkų svyravimą ir smūgius – ekstremaliais atvejais galvokite tonomis piko apkrovos, ne dešimtimis kilogramų.

Grandinė ir elastingas nailonas smūgio metu elgiasi skirtingai: standūs sprendimai duoda didelį piką; elastingumas ir svoris katenarijoje (kur tinka) mažina piką. Prie krantinės paprastai naudojate nailoninius švartavimo lynus + snuberius, ne pliką vielą.

Prieš audrą: marinos ir vietos patikra

1. Klauskite marinos — Ar jachtos privalo evakuotis? Ar yra skirtos audros vietos ar mangrove / „uraganų skylės" variantai?
2. Konstrukcija — Ar poliai, knagos ir pontonai patikimi? Plaukiojantys dokai ekstremaliame bangavime gali pakilti nuo polių; fiksuotos krantinės gali „pramušti" korpusą, jei dingsta laisvas borto aukštis.
3. Kaimynai — Blogai pritvirtinta gretima jachta – pavojus ir jums. Derinkitės anksti.
4. Orientacija — Geriau nosimi į vėją / bangas; venkite rodyti bortą į ilgą bangų kelią, jei turite pasirinkimą.

Lynai: „voratinklis"

Tikslas: laikyti jachtą centruotoje vietoje, laisvą kilti su bangavimu, be smūgių į pontoną ar polius.

• Dvigubinkite (ar trigubinkite) skersinius, priekinius ir galinius lynus.
• Pridėkite spyruoklinius lynus (pirmyn ir atgal), kad jachta nejudėtų išilgai į doką.
• Naudokite kryžminius ryšius, kai vietos planas leidžia, kad apkrova dalytųsi abiem pusėmis.
• Verčiau riškite prie polių taip pat (ar vietoj) vien tik doko knagų — knagos ir pirštiniai pontonai lūžta dažniau nei poliai.
• Lynai turi būti pakankamai ilgi bangavimui (dažnai girdimas orientyras: apie jachtos ilgį pagrindiniams audros lynams — pritaikykite savo vietai). Trumpas lynas = smūginė apkrova.
• Išskirstykite apkrovą per daugelį tvirtų taškų; nekabinkite visko ant vienos knagos. Įsitikinkite, kad knagos turi tinkamas užpakalines plokštes.
• Pridėkite snuberius / amortizatorius ant pagrindinių lynų.
• Uždėkite apsaugą nuo dilimo visur, kur lynas kerta kilą, polių ar turėklą (senas gaisrinės žarnos gabalas, oda, specialios movos). Dilimas – viena dažniausių priežasčių, kodėl lynai trūksta audros metu.
• Turėkite atsarginių lynų denio ar kajutės spintelėje.

Liveaboard praktika dažnai atrodo ekstremali tyčia: tuzinas lynų, voratinkliu prie polių – tai įprasta įvardytoms audroms, o ne perteklius.

Fenderiai ir kontaktas

• Išdėstykite daug fenderių, įskaitant didesnius, dengiančius kontaktą su pontonu ir kaimynais.
• Apsvarstykite fenderių lentas, jei marinoje atviri poliai.
• Tikrinkite, kad fenderiai lieka vietoje, kai jachta kyla ir leidžiasi.

Sumažinkite vėją į bortą ir sutvirtinkite denį

Nuimkite ar sutvarkykite viską, kas veikia kaip burė arba gali nuplyšti:

• Atlaisvinkite ar sandariai suvyniokite ir nuimkite bures, kai įmanoma; uždenkite ir pririškite, jei turi likti.
• Nuleiskite bimini, dodgerio tentą, kajutės uždangalus, kai galite juos sandėliuoti.
• Pritvirtinkite ar nuimkite dingį, saulės paneles, gelbėjimosi ratus, kajutės pagalves, laisvą inventorių.
• Pririškite boomą; sutvarkykite falus, kad jie neplaktų valandų valandas.
• Uždarykite ir užfiksuokite liukus; apsvarstykite doradų / ventiliatorių uždengimą, jei tikėtinas žalias vanduo.
• Sutvarkykite apačioje; išneškite vertybes, dokumentus, elektroniką, vaistus ir nešiojamą kurą, jei paliekate jachtą.

Sistemos, dėl kurių jachtos skęsta marinose

Daug marina nuostolių audrose – kasdieniški: išsikrovę akumuliatoriai ir neveikiantys triumo siurbliai, o ne dramatiškas dokų griūtis.

• Pilnai įkraukite akumuliatorius; darykite prielaidą, kad kranto elektra dings.
• Patikrinkite automatinius ir rankinius triumo siurblius; išvalykite šiukšles; neleiskite popieriui ir šiukšlėms užkimšti filtrų.
• Žinokite seacock padėtis; sekite savo jachtos audros sąrašą (automatiškai neuždarykite visko, jei tai prieštarauja triumo ar variklio poreikiams — žinokite savo jachtą).
• Kuro generatoriui, jei juo remiatės; sausų drabužių sandariuose maišuose, jei kas nors lieka laive.

Bangavimo planas

• Įvertinkite papildomą vandens aukštį (audros bangavimas + potvynis + bangos).
• Ant plaukiojančių dokų lynai prie fiksuotų polių gali reikalauti ilgio ir reguliavimo, kad dokas kiltų nepakabindamas jachtos ir neplėšdamas tvirtinimų.
• Ant fiksuotų krantinių stebėkite polius, kurie gali „pramušti" korpusą, jei dingsta laisvas bortas — papildomi fenderiai ir kruopšti pozicija svarbu.
• Jei bangavimo rizika ekstremali, anksti aptarkite su marina ištraukimą į krantą ar perkėlimą (laivų remonto aikštelės greitai užsipildo).

Ar likti laive?

Astrolabe Sailing santrauka iš kruizierių, susidūrusių su taifūnu Haiyan, aiški: uoste padarykite viską, ką galite jachtai, tada pasišalinkite — ekstremaliomis sąlygomis neverta rizikuoti gyvybe „gelbėjant" laivą.

Greitas kontrolinis sąrašas (uostas)

• Žinoma marinos politika / evakuacijos planas
• Nosis į vėją / bangas, jei įmanoma
• Dvigubi lynai + spyruokliniai + kryžminiai; apkrova ant polių
• Apsauga nuo dilimo + snuberiai
• Papildomi fenderiai
• Burės / tentai / dingis — vėjas į bortą nuimtas ar pririštas
• Liukai užfiksuoti; denis tvarkingas
• Triumo siurbliai + akumuliatoriai patikrinti; kranto elektra laikoma dingusia
• Atsargos: lynai, fenderiai, žibintai, sausi maišai
• Žmonės: išeikite, jei įsakyta arba rizika didelė

Mokykitės su SailPrep

Išmokite jūrininko meistriškumą, saugą ir orų temas su kortelėmis ir viktorinomis:

• Pasiruošimo sunkiems orams kortelės
• Mazgai ir lynų valdymas
• Interaktyvios situacijos viktorinos
• Progreso sekimas egzamino pasiruošimui

Atsisiųsti iš App Store · Atsisiųsti iš Google Play

Susiję patarimai

• COLREG greitas kartojimas – jūrinės navigacijos taisyklės
• CEVNI vidaus vandenų taisyklės – upės, kanalai ir ežerai
• Buriavimo egzaminas Lietuvoje – mokymosi planas ir patarimai